Restwerte

Der Wertverlust ist die am meisten unterschätzte Kostenart bei einem Neufahrzeug,
denn man bezahlt ihn, ohne jemals eine Rechnung dafür zu erhalten.

Hier der kalkulierte Wertverlauf eines durchschnittlichen Neufahrzeuges, mit einer durchschnittlichen Laufleistung:

Kaufpreis Neufahrzeug	20.000	Wertverlust		Summe
Fahrzeugrestwert nach dem 1. Jahr	15.000	5.000	für das 1. Jahr
Fahrzeugrestwert nach dem 2. Jahr	13.100	1.900	für das 2. Jahr	6.900
Fahrzeugrestwert nach dem 3. Jahr	11.800	1.300	für das 3. Jahr	8.200
Fahrzeugrestwert nach dem 4. Jahr	10.650	1.150	für das 4. Jahr	9.350
Fahrzeugrestwert nach dem 5. Jahr	9.500	1.050	für das 5. Jahr	10.400
Fahrzeugrestwert nach dem 6. Jahr	8.650	950	für das 6. Jahr	11.350

Vom Kostenverlauf entspricht dieser WV einer degressiven Abschreibung, die nach einigen Jahren einen lineare Verlauf annimmt und noch später gegen Null tendiert. Generell wird der relative Wert-/Kostenverlauf von der jeweiligen Ausstattung innerhalb der Modelllinie nicht wesentlich beeinflußt, d.h. jede Sonderausstattung erhöht zwar den Komfort, unterliegt aber auch dem übrigen WV des Fahrzeuges und erhöht damit zugleich den absoluten Verlust. Je teurer das Auto, desto höher der Verlust in Euro.

Diese Tabelle differiert natürlich je nach Fahrzeugmodell, den geringsten relativen Wertverlust nach 4 Jahren hat der neue Mini von BMW, schlappe 32% nach 4 Jahren ist einsame Spitze. Bei einem Kalkulationspreis von knapp 22.000 € sind das dann etwa 7.000 € für die ersten 48 Monate. Wem das zuviel ist, der muß Dacia fahren - aufgrund der niedrigen Kaufpreises verlieren die rumänischen Fahrzeuge in Euro gerechnet am wenigsten...

Aber zurück zum VW Caddy, der sich eher am Verlauf der obenstehenden Tabelle orientiert, d.h. 25% WV im ersten Jahr, anschließend jeweils ca.10% WV für jedes weitere Jahr. Um den Wertverlust, bzw. den Restwert des Fahrzeugs noch etwas genauer zu bestimmen, kann man zusätzlich noch den Gegenwert der jeweiligen Laufleistung für das Fahrzeug berücksichtigen. Je nach Motorisierung werden 14-18TKm (Ottomotoren) und 19-24Tkm (Diesel) als Jahresleistung kalkulatorisch angesetzt. Für jeweils 10.000 Km mehr, werden zusätzlich 3-3,5% vom Restwert abgezogen, entsprechend werden die Minderkilometer mit 2-3% Aufschlag berücksichtigt. Hier ist noch ein schöner Link zum Thema...