Steuern

Die Berechnung der Kfz.-Steuer wurde zum 1. Juli 2009 umgestellt, seitdem gelten auch für den Caddy die neuen Hubraum plus CO2-Emissionsabhängigen Steuersätze.

Alle vor diesem Stichtag zugelassenen Fahrzeuge genießen einen Bestandsschutz, die seit November 2008 mit einer befristeten Steuerbefreiung zugelassenen Modelle, werden nach der für sie günstigeren Regelung besteuert.

Motorisierung  
CO2
Emissionen
g/km
alte
Kfz-Steuer
(Hubraumabh.)
1. Stufe CO2-Steuer
120g Grenzwert
gültig bis Ende 2011
2. Stufe CO2-Steuer
110g Grenzwert
gültig 2012-2013
3. Stufe CO2-Steuer
95g Grenzwert
gültig ab 2014
1,4 Otto 55 kW 199 95 186 206 236
1,4 Otto 59 kW 188 95 164 184 214
1,6 Otto 75 kW 195 108 182 202 232
1,2 TSI 63 kW 158 - 100 120 150
1,2 TSI 77 kW 156 - 96 116 146
1,6 Bifuel 75 kW 189 - 170 190 220
2,0 Ecofuel 80 kW 157 135 114 134 164
2,0 SDI 51 kW 176 >300 293 313 343
1,9 TDI 55 kW 158 294 257 277 307
1,9 TDI 77 kW BM 149 294 239 259 289
1,9 TDI 77 kW 159 294 259 279 309
1,9 TDI 77 kW DPF 165 294 271 291 321
1,9 TDI 77 kW DPF 4MO 176 294 293 313 343
1,9 TDI 77 kW DSG 177 294 295 315 345
1,9 TDI 77 kW DPF DSG 182 294 305 325 355
2,0 TDI DPF 167 309 284 304 334
1,6 TDI 55 kW BM 139 - 190 210 240
1,6 TDI 55 kW 149 - 210 230 260
1,6 TDI 75 kW BM 134 - 180 200 230
1,6 TDI 75 kW 149 - 210 230 260
2,0 TDI 81 kW 4MO 171 - 292 312 342
2,0 TDI 103 kW 161 - 272 292 322


Alle o.g. Steuersätze für den Caddy III (KR) sind auf ganze Euros aufgerundet worden, die Verbrauchsdaten
wurden gem. 80/1268/EG bzw. 99/100/EG des Fahrzeugherstellers (kombinierter Verbrauch) ermittelt,
für Ottomotoren sind  pro angefangene 100cm³ x 2,00€ fällig, Dieselmotoren kosten pro angefangene 100 cm³ x 9,50€
und zusätzlich werden für jedes Gramm CO2 über dem gesetzlichen Grenzwert x 2,00 € berechnet.

D
ie CO2-Emissionswerte auf Basis des realen Spritverbrauchs kann man sich wie folgt ausrechnen, es hat aber keinen Einfluß auf die Steuerlast:

Benzin: Liter x  23,7 = Gramm CO2 pro Km
Diesel: Liter x 26,6
= Gramm CO2 pro Km
Erdgas: Kilogramm x 26,1 = Gramm CO2 pro Km
 
Bis Ende 2010 entsprachen alle neu zugelassenen Caddy III mindestens der Euro 4 Norm, der verpflichtende Termin für Euro 5 bei Neuzulassung eines Fahrzeuges war der 1.Januar 2011, alle neuen FL-Motorisierungen entsprechen dieser Norm. Drei Jahre später, am 1.Januar 2014, wurde dann Euro 6 zur verpflichtenden Norm bei Neuzulassungen.

  CO (g/km)   NOx (g/km)   HC (g/km) HC+NOx (g/km) Partikel (mg/km)
Norm: Ottomotor Dieselmotor Ottomotor Dieselmotor Ottomotor Dieselmotor Dieselmotor
Euro 3
2,30 0,64 0,15 0,5 0,20 0,56 50
Euro 4 1,00 0,50 0,08 0,25 0,10 0,30 25
Euro 5 1,00 0,50 0,06 0,18 0,10 0,23   5
Euro 6 1,00 0,50 0,06 0,08 0,10 0,17   5

Diese o.g. Schadstoffe machen übrigens nur 0,1% der gesamten Abgase aus, die übrigen 99,9% bestehen aus Stickstoff, Kohlenstoffdioxid und Wasser.