Steuern

Die Berechnung der Kfz.-Steuer wurde zum 1. Juli 2009 umgestellt, seitdem gelten auch für den Caddy die neuen Hubraum plus CO2-Emissionsabhängigen Steuersätze.

Alle vor dem 'Steuer-Stichtag' zugelassenen Fahrzeuge genießen einen Bestandsschutz, die seit November 2008 mit einer befristeten Steuerbefreiung zugelassenen Modelle, werden nach der für sie günstigeren Regelung besteuert.

Für Ottomotoren sind pro angefangene 100cm³ x 2,00€ fällig, Dieselmotoren kosten pro angefangene 100 cm³ x 9,50€ und zusätzlich werden für jedes Gramm CO2 über dem gesetzlichen Grenzwert (seit 01.01.2014 sind das 95g/km) x 2,00 € berechnet.

Die CO2-Emissionswerte auf Basis des realen Spritverbrauchs kann man sich grob wie folgt ausrechnen, es hat aber keinen Einfluß auf die Steuerlast:

Benzin: Liter/100km x 23,7 = Gramm CO2 pro Km
Diesel: Liter/100km x 26,6 = Gramm CO2 pro Km

Erdgas: Kilogramm/100km x 26,1 = Gramm CO2 pro Km

Bis Ende 2010 entsprachen alle neu zugelassenen Caddy III mindestens der Euro 4 Norm, der verpflichtende Termin für Euro 5 bei Neuzulassung eines Fahrzeuges war der 1.Januar 2011, alle neuen FL-Motorisierungen entsprechen dieser Norm. Drei Jahre später, am 1.Januar 2014, wurde dann Euro 6 zur verpflichtenden Norm bei Neuzulassungen.

	CO (g/km)		NOx (g/km)		HC (g/km)	HC+NOx (g/km)	Partikel (mg/km)
Norm:	Ottomotor	Dieselmotor	Ottomotor	Dieselmotor	Ottomotor	Dieselmotor	Dieselmotor
Euro 3	2,30	0,64	0,15	0,5	0,20	0,56	50
Euro 4	1,00	0,50	0,08	0,25	0,10	0,30	25
Euro 5	1,00	0,50	0,06	0,18	0,10	0,23	5
Euro 6	1,00	0,50	0,06	0,08	0,10	0,17	5

Diese o.g. Schadstoffe machen übrigens nur 0,1% der gesamten Abgase aus, die übrigen 99,9% bestehen aus Stickstoff, Kohlenstoffdioxid und Wasser.