ScanGauge
- Tripcomputer
- 4-fach Digitalanzeige
- Fehlerabfragesystem
Die Korrekturwerte für den Spritverbrauch beim Caddy III (2004-2010):
Otto 1,4 = + 28%
Otto 1,6 = + 16%
Ecofuel 2,0 = - 34% (bzw. - 23%, Faktor CNG = 1,5)
TDI 1,9/77Kw = - 21% (Diesel Typ A)
...d.h. der Spritverbrauch wird vom Scangauge ohne Einstellung des passenden Korrekturwertes nicht richtig angezeigt. Wie die Einstellung funktioniert, steht im Handbuch oder hier.
Einige X-GAUGE WERTE:
Bezeichnung der Anzeige
TXD
RXF
RXD
MTH
Name
(*) Spritmenge die noch im Tank ist
24
800000000000
0000
000000000000
(*) damit verbleibende Reichweite
44
800000000000
0000
000000000000
(*) entspr. restliche Fahrtdauer
64
800000000000
0000
000000000000
Durchschnittsverbrauch aktuelle Fahrt
00
800000000000
0000
000000000000
AVG
Durchschnittsverbrauch aller heutigen Fahrten
01
800000000000
0000
000000000000
Durchschnittsverbrauch seit der Tankbefüllung
04
800000000000
0000
000000000000
PS Anzeige für Ottomotoren
00
400080000000
0000
000A00170000
PS
PS Anzeige für Dieselmotoren
00
400080000000
0000
000A00240000
PS
Meilen pro Stunde
686AF1010D
0441050D0000
2808
000500080000
MPH
Die TRIP-Werte als X-Gauge werden über den Wert TXD definiert:
Die 1. Stelle des TXD-Wertes bezieht sich dabei auf den Meßwert:
0 = Durchschnittsverbrauch
1 = absoluter Benzinverbrauch
2 = maximale Kühlwassertemperatur (*)
3 = gefahrene Distanz
4 = maximale Drehzahl (*)
5 = Fahrzeit in Stunden
6 = maximal gefahrene Geschwindigkeit (*)
7 = Durchschnittsgeschwindigkeit
8 = Fahrtkosten
Die 2. Stelle des Wertes bezieht sich auf den Meßzeitraum:
0 = aktuelle Fahrt
1 = alle 'heutigen' Fahrten
2 = alle Fahrten des 'vorhergehenden Tages'
4 = alle Fahrten seit der Tankfüllung ('Fillup Done')
Das Eingabemuster der Trip-Werte entspricht den Vorgaben der ersten Zeilen der oben stehenden X-Gauge-Tabelle, d.h. die Werte RXF (beginnend mit einer 8 ), RXD und MTH bleiben für alle Eingaben der Trip-Werte unverändert. Bis auf die o.g. Sonderfälle(*), die sich alle auf den Tankinhalt beziehen, funktioniert jede Kombination der ersten Stelle mit der zweiten. Der Name der Anzeige kann frei vergeben werden.
CPK = Spritkosten pro Kilometer
VLT = Bordspannung in Volt
CIA = Lufttemperatur im Ansaugtrakt
FPR = Druck der Kraftstoff-Einspritzung (wird im Caddy nicht erfasst)
LPH = Verbrauch in Liter pro Stunde
IGN = Zündzeitpunkt
LOD = Motorauslastung (bei momentaner Drehzahl)
LP = Lambda Regelkreislauf Offen oder Geschlossen
MAP = Druckwert im Ansaugtrakt
LHK = Momentanverbrauch in Liter auf 100 Km
KPH = Geschwindigkeit in Km/h
RPM = Motordrehzahl pro Minute
TPS = Drosselklappenstellung
CWT = Kühlwassertemperatur in °Celsius
- alle o.g. Angaben ohne Gewähr, die Benutzung erfolgt auf eigenes Risiko -